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1993 ツール・ド・フランス 第20ステージ



最終ステージ(第20ステージ)、終わってみればインドゥラインが終始危なげない戦い方を見せつけて3連覇。
さらにダブルツールも連覇達成という、史上初の快挙達成。
ちなみにダブルツール連覇というのは今もなお、インドゥラインしか成し得ていない。

(wikipediaより抜粋)


LGS-SK 2

SK2は、内装変速機として高い評価を受けるSHIMANO NEXUSの内装8段変速とオート機能付きのハブダイナモが標準装備されており、ちょっとした街乗りや通勤通学など幅広い用途に対応できます。

フレームはトップチューブレスで地上高も低く抑えられているため、跨ぎやすくスカートでの乗り降りも気を遣うことなくラクに行えるのも特徴の一つ。

普段着で気軽に乗りこなすことができるニュースタイルのデイリーバイクです。




SIZE : 400mm (C-T) 
COLOR :LG WHITE, BLACK
FRAME : ETW 7005 ALUMINUM 
FRONT FORK : 20 ALUMINUM 
COMPONENT : SHIMANO NEXUS (8 SPEED) 
WHEEL : ALEX DM18 / F : SHIMANO NX60 HUB DYNAMO,
R : SHIMANO INTER-8 
WEIGHT : 17.2kg

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2010-10-30 : ツール・ド・フランス 1993 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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1993 ツール・ド・フランス 第19ステージ


※動画は第17ステージと同じです。

第19ステージの個人タイムトライアルでロミンゲルが何とインドゥラインを42秒差制して区間優勝。ヤスクラ、メヒアを抜き一気に2位に躍り出た。むろん、インドゥラインとのタイム差はまだ4分59秒もあり、残りあと1ステージしかないことから総合優勝は無理な状況ではあったが、個人TTでは無敵の状態を誇るインドゥラインを負かしたことに大きな意味があった。
ヤスクラは直前に行われたツール・ド・スイスではロミンゲルを上回るタイムを残していたものの、ここでは1分48秒及ばず区間、総合とも3位。
メヒアは3分以上遅れたため表彰台から転落してしまった。

(wikipediaより抜粋)


ストラップで簡単に着脱できるフロントバッグです。
両サイドには小物入れ用のポケットがあり、行動食などを入れておくことができます。
またタイヤチューブがちょうど収まるサイズで、ロングツーリングの際にも予備のチューブやタイヤを入れておくことができます。
ショルダーベルトつき。
モンベルロゴの入ったリフレクティブパッチつきで、夜間の視認性、安全性を高めています。








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2010-10-29 : ツール・ド・フランス 1993 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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1993 ツール・ド・フランス 第18ステージ

第18ステージの動画見つけられませんでした。



TIMBUK2[ティンバック2]ハンドルバーバッグはハンドルに簡単取り付け可能なフロントキャリアバッグ。デジカメや携帯など、すぐに取り出せる小物入れとして重宝します。シンプルかつスタイリッシュなデザインで、フロント周りを彩ります。

・丈夫なバリスティックナイロン
・防水性TPUライナー
・収納式ストラップを使えば、ウェストバックとしても使用可能
・フラッシュライト取付用ループ






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2010-10-28 : ツール・ド・フランス 1993 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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1993 ツール・ド・フランス 第17ステージ



ピレネー最終の第17ステージで、今大会不調のキアプッチが逃げを決め漸く区間優勝を果たすが、インドゥラインとはまだ14分19秒差の6位。
インドゥラインを追い詰めることは不可能となった。
また、ステージ終盤で総合5位のビャルヌ・リースを擁するアリオステアチームが追撃し差を縮めたため思いのほかタイム差も稼ぐことができず順位も上げることにも失敗した。

(wikipediaより抜粋)



TIMBUK2[ティンバック2]スウィグはサンフランシスコのハードコアなメッセンジャーからインスパイアされたタフなバックパック!新素材「Mission6」が落ち着きのある雰囲気を作り出し、ユーズドジーンズからガッチリスーツの自転車通勤まで対応します。

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・耐久性のあるMission6ナイロン(コーデュラナイロンの様な質感です)
・人間工学的にカーブしたショルダーストラップ
・パッド入りバックパネル
・隠しバックポケット
・ラップトップ専用コンパートメント
・TIMBUK2ボトルオープナー
・U字ロック/ウォーターボトルポケット
・フラッシュライト取付用ループ


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2010-10-27 : ツール・ド・フランス 1993 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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1993 ツール・ド・フランス 第16ステージ



カテゴリー1級と2級の山岳が5つ重なる最大の難関である第16ステージではロミンゲルとインドゥラインの一騎打ちの様相を見せたが、最後の最後で追いついたヤスクラが捲って勝利した。
このステージのゴール地点、サンラリー・スランは真夏にもかかわらず気温5度まで低下。
寒さに弱いメヒアは前年にラルプ・デュエズで優勝しチーム内順列でも上位にいたアンドリュー・ハンプステンの援護を受けるものの大きく遅れてしまった。

(wikipediaより抜粋)



折り畳んだカタチからは想像できない展開図
4色選べる「tate(タテ)」新登場!

■ 10本の鋼鉄プレートに樹脂コーティングを施したフォールディングロック。
■ キーにはピッキングに強い4面ディンプルキーを採用しています。
■ ポケットに入れた際に、人体に沿うように設計されたR型本体。

施錠時には 1本1本のボーンがスムーズに孤を描き自然にタイヤを囲むパフォーマンスを実現。
人にも、愛車にも優しい形です。


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2010-10-26 : ツール・ド・フランス 1993 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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